叉车电机车身是叉车的主要结构, 一般是由5mm 以上的钢板制成, 其特点是无梁, 车身强度高, 能承受重负荷。就电池放在叉车车身上, 有两种不同的制造技术, 即电池位于前后车轴或后桥之间。这两种技术代表了叉车设计的两个优化选择, 各有优缺点, 稳定性好, 但车身的可用空间较小, 从而限制了电池的容量。制动系统通用电动叉车主要采用机械式停车制动器和液压型驱动制动器。停车使用手制动, 驾驶使用脚刹车。平衡叉车采用后轮转向, 工作范围小, 转向运动频繁。如果使用机械转向, 驾驶员的工作强度将会很高。如果使用液压动力转向, 劳动强度将大大降低。

       叉车电机的起动需要外力的支持，叉车启动马达就是在扮演着这个角色。启动马达用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动收缩脱开；启动马达电路的通断则由一个电磁开关来控制。电动叉车电机交流电机是用于实现机械能和交流电能相互转换的机械。由于交流电力系统的巨大发展，交流叉车电机已成为常用的电机。交流电机与直流电机相比，由于没有换向器（见直流电机的换向），因此结构简单，制造方便，比较牢固，容易做成高转速、高电压、大电流、大容量的电机。