交流驱动系统采用永磁同步电机作为驱动电机，通过伺服驱动器实现速度电路的矢量转向。交流驱动系统是电动汽车重要的系统之一。电动汽车的性能主要取决于驾驶系统。电动汽车驱动系统由牵引发动机、电机控制器、机械传动、车轮等组成。储能电源是电池组。发动机控制器通过变速箱、驱动轴、差速器、半轴和/部子从油门踏板（类似于汽油车上的油门）、制动踏板和牵引马达的控制手柄接收输出信号。其他机械驱动控制，当电动汽车使用电动轮时，机械传动不同）来运行卷轴。当车辆刹车时，当发动机处于发电机的运行状态时，发动机充当车辆前进方向的制动器，为储能电源充电，称为再生制动。交流驱动系统的再生制动功能非常重要，充电后可增加电动汽车的行驶里程。

       在交流驱动系统中，由于没有离合器和变速箱，机械驱动器的尺寸和质量可能会降低。电机中央驱动系统的另一种形式，类似于使用前轮驱动和侧前电机的燃油车的布置，将电动机、减速器和差速器与固定速度比集成在一起，并将两个双轴驱动轮，常用于小型电动汽车。电机和固定速度比行星齿轮减速器安装在车轮上，没有驱动轴和差速器，从而简化了传动系。发动机是电动汽车的驱动单元，其技术性能直接影响车辆运行的性能和成本效益，因此有必要对电磁场进行有限元分析，温度场和电机电压场通过计算机辅助设计，选择适合电动汽车运行要求的电机，具有高速范围、高起动扭矩、高备用功率、高备用功率效率高，功率密度高，可靠性高。