目前, 电动汽车的应用已广泛应用于晶闸管斩波速度调节, 通过均匀地改变直流电机的端部电压, 控制电机的电流, 实现电机的无级调速, 电力电子技术, 由其他功率晶体管斩波速度控制装置所取代。电动汽车的功率转换器用于转换直流和 DC-AC 转换。DC-DC 转换器也称为电机驱动系统的直流斩波器。双象限直流斩波器将电池的直流电压转换为可变直流电压, 并将再生制动能量转换为相反的方向。DC-AC 转换器通常被称为逆变器, 用于交流驱动系统。交流驱动系统在可调频率和电压下将电池的直流电流转换为交流电。 一般来说, 电动汽车只使用电压输入逆变器, 因为它们结构简单, 可以转换双向能量。 

       交流驱动系统塑料鼓风机牵引电机系统进行技术改造，弥补上述不足，为此类机器的产品升级提供创新的想法和解决方案。由于驱动速度是发动机基本频率点效率的高点和输出扭矩，因此基本频率以下的输出扭矩和效率会根据其特性曲线降低，从而确保低速输出扭矩，发动机功率必须增加。AC 伺服驱动系统可以保持发动机基本频率以下的恒定扭矩输出，过载能力是额定扭矩的三倍以上。因此，交流驱动系统可以确保输出扭矩不低于低标称转速和零速度之间的额定扭矩。根据发动机扭矩下降曲线，当驱动在低速下控制时，交流驱动系统可将发动机功率降低到变频控制的1/2至2/5。