电动叉车控制器应考虑电池的实际使用和电机的综合设计, 应充分考虑蓄电池, 控制器, 电机三者之间的关系, 作为一个集成系统来设计, 获得更理想的电动车控制器。而只要市场没有舞台的速度, 刹车的动力, 软启动和其他功能的电动车不应该出售。叉车控制器是改变主电路的接线、控制电路、主设备按预定顺序启动、改变电路的电阻值以控制转速、制动和反转装置。 它由程序计数器、指令寄存器、指令解码器、时序发生器和操作控制器组成, 它是发出 "决策机构" 指令并完成协调和指挥整个计算机系统的操作。电动叉车控制器必须考虑电池的实际使用情况, 综合设计电机应考虑电池、控制器和电机之间的关系, 作为一个完整的系统来全面设计, 得到一个更理想的电动车控制器。

      传统的内燃机叉车控制器在机电一体化和自动控制的发展中逐渐失去了优势, 随着我国环保意识的不断提高, 对更换内燃叉车作为搬运操作的骨干。目前, 我国对电动叉车控制器几乎都依赖于国外的产品, 国内在这方面的研究和开发还不成熟, 还处于孕育和发展的状态。驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在传动系统的结构上有很大的差异, 因为它是双电机驱动、加速度和爬坡性能、牵引、使用电子调速系统, 取代原有的机械差速器系统,使用了很大的改进。通用电动叉车主要采用机械式停车制动和液压型驱动制动器。停车场使用手刹, 驾驶用脚刹车。