在调试特定电动叉车的新车型时, 当驾驶员连接到电源开关时, 切换定向齿轮开关, 并踩下板式加速器。叉车控制器的系统报告说, 逆变器的预充电不足, 主接触器的控制系统不能吸, 叉车此时不能移动。外壳测量电动叉车满足电气布线要求, 一些电动叉车使用叉车控制器是制造商推荐的控制电路。当电源开关连接时, 将提供逆变器的逻辑电源。通过逆变器进行自检后, 主接触器是线圈两端的压差、主机和闭合, 电池通过电源电阻, 逆变器电容器充电, 逆变器的脚内的电容器一定时间, 它检测是否足够。叉车控制器的系统电源单元与电池电源相连, 可以正常操作电动叉车。叉车控制器的控制系统同时确保电池组的平衡充放电, 以满足电动叉车照明、声光报警、各种功能传感器的需求,它使用大功率直流电源转换器为电气产品供电。

       直流电源转换器容量大, 为了避免直流电源转换器的电功功率瞬时感应负载对电源开关产生的飞返电流效应, 叉车控制器的控制系统是直流变频器和逆变器并联与主要接触器触点的输出。这种连接模式, 在控制系统电源的初始阶段, 在获得电力的同时, 直流电源转换器的内置容量和逆变器的功率。由于电流分为两种, 控制系统误差确定自检故障和报警, 使叉车控制器的控制系统无法在规定的时间内完成逆变器电容器的充电。此时两端的主接触线圈不能造成压差, 触点处于开放状态, 即叉车控制系统的动力装置保持电路, 驾驶员在操作叉车时不能工作。