交流驱动系统电机的功能是将电源的电能转化为机械能, 直接通过传动装置驱动或驱动车轮。早期直流串联励磁电机具有软的机械性能, 广泛应用于非常适合汽车驾驶特性的电动汽车中。然而, 直流电机由于存在的交换火花, 比功率小, 较低的效率, 维护工作量等缺点。

       随着电机技术和电机控制技术的发展, 已逐步取代直流无刷电机, 开关磁阻电机和交流异步电动机。 电子控制器, 即电机速度控制装置设置为电动汽车的变速和方向变化, 其功能是控制电机的电压或电流, 并完成对驱动扭矩的控制, 电机的旋转方向。 在早期电动汽车中, 直流电机的速度控制是通过改变串行电阻器或电机磁场线圈的转弯来实现的。 速度调节是分层的, 现在很少用于产生额外的能耗或使用过的电机的复杂结构。

       目前, 电动汽车的应用已广泛应用于晶闸管斩波速度调节, 通过均匀地改变直流电机的端部电压, 控制电机的电流, 实现电机的无级调速, 电力电子技术, 由其他功率晶体管斩波速度控制装置所取代。电动汽车的功率转换器用于转换直流和 DC-AC 转换。DC-DC 转换器也称为电机驱动系统的直流斩波器。双象限直流斩波器将电池的直流电压转换为可变直流电压, 并将再生制动能量转换为相反的方向。DC-AC 转换器通常被称为逆变器, 用于交流驱动系统。该系统在可调频率和电压下将电池的直流电流转换为交流电。 一般来说, 电动汽车只使用电压输入逆变器, 因为它们结构简单, 可以转换双向能量。