叉车控制器应考虑电池的实际使用和电机的综合设计, 应充分考虑电池的关系, 控制器, 电机, 作为一个集成系统来设计, 车辆控制器获得更理想的电力。而除非市场有舞台速度, 否则不应出售汽车的刹车功率、软起动及其它功能。 传统的内燃机叉车控制器在机电一体化和自动控制的发展过程中逐渐失去了优越性, 在我国环保意识的不断提高中, 内燃机叉车作为交换操作的骨干。截至目前, 我国叉车控制器几乎都依赖于国外产品, 而国内的研发在这一领域还不成熟, 它还处于育种和发展的态势。 驱动系统是电动叉车的重要部件之一。

       叉车控制器的系统报告说, 逆变器的预充电不足, 主接触器的控制系统不能吸, 叉车此时不能移动。外壳测量电动叉车满足电气布线要求, 一些电动叉车使用叉车控制器是制造商推荐的控制电路。当电源开关连接时, 将提供逆变器的逻辑电源。通过逆变器进行自检后, 主接触器是线圈两端的压差、主机和闭合, 电池通过电源电阻, 逆变器电容器充电, 逆变器的脚内的电容器一定时间, 它检测是否足够。叉车控制器的系统电源单元与电池电源相连, 可以正常操作电动叉车。叉车控制器的控制系统同时确保电池组的平衡充放电, 以满足电动叉车照明、声光报警、各种功能传感器的需求,它使用大功率直流电源转换器为电气产品供电。