交流驱动系统其储能电源是电池组。电机调节器接收来自加速器（类似于燃油车上的加速器）、制动踏板和 转向（停止、前进、反向档、空档）的输出信号，控制牵引电机的旋转，并通过变速箱、驱动轴、差速器、半轴和其他机械驱动车轮（当电动汽车使用电动车轮时，机械驱动不同）。当车辆减速时，当发动机处于发电机运行模式时，发动机充当车辆前方向的制动器，为能量储存电源充电，称为再生制动。交流驱动系统的再生制动功能非常重要，充电后可增加电动汽车的里程15%至25%。

       以交流电机为核心的交流驱动系统因其高生产效率和低维护成本而被称赞为电动叉车的创新技术。叉车巨头正在竞相推出交流驱动系统的电动叉车, 以获得更好的性能, 丰富产品, 满足用户需求, 获得市场份额。叉车公司也开始专注于开发交流技术应用, 这是一种新型的交流驱动电动叉车。随着电动叉车在叉车市场中的份额不断上升, 交流驱动系统导致了新一轮的电动叉车技术革命, 提高了用户生产力, 降低了使用成本,提供更舒适的驾驶体验。

       交流驱动系统具有调速性能好平滑和精确、控制简单、成本低、笨重和维护性差等特点。串励式直流电机起动转矩高和宽恒功率调速范围，适合在牵引领域应用。直流电机的调速方式有电枢变阻、电枢调压和改变磁通三种。电力电子技术和微电子技术的发展使得直流斩波技术在现代直流调速中飞速发展，PWNI式IGBT斩波器流行，使得直流电机的功率因数、工作效率(80%~90%)、动态性能和转矩脉动性得到明显改善。电动汽车可选择单电机或双电机驱动，也可采用轴式电机或轮式电机。