直流电源转换器容量大, 为了避免直流电源转换器的电功功率瞬时感应负载对电源开关产生的飞返电流效应, 叉车控制器的控制系统是直流变频器和逆变器并联与主要接触器触点的输出。这种连接模式, 在控制系统电源的初始阶段, 在获得电力的同时, 直流电源转换器的内置容量和逆变器的功率。由于电流分为两种, 控制系统误差确定自检故障和报警, 使叉车控制器的控制系统无法在规定的时间内完成逆变器电容器的充电。此时两端的主接触线圈不能造成压差, 触点处于开放状态, 即叉车控制系统的动力装置保持电路, 驾驶员在操作叉车时不能工作。在调试特定电动叉车的新车型时, 当驾驶员连接到电源开关时, 切换定向齿轮开关, 并踩下板式加速器。

         叉车控制器是协调车辆启动、转向、液压及速度等核心功能的电子控制中枢，通过解析传感器信号输出控制指令。 叉车控制器应考虑电池的实际使用和电机的综合设计, 应充分考虑电池的关系, 控制器, 电机, 作为一个集成系统来设计, 车辆控制器获得更理想的电力。而除非市场有舞台速度, 否则不应出售汽车的刹车功率、软起动及其它功能。 传统的内燃机叉车控制器在机电一体化和自动控制的发展过程中逐渐失去了优越性, 在我国环保意识的不断提高中, 内燃机叉车作为交换操作的骨干。