传统的内燃机叉车控制器在机电一体化和自动控制的发展中逐渐失去了优势, 随着我国环保意识的不断提高, 对更换内燃叉车作为搬运操作的骨干。目前, 我国对电动叉车控制器几乎都依赖于国外的产品, 国内在这方面的研究和开发还不成熟, 还处于孕育和发展的状态。驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在传动系统的结构上有很大的差异, 因为它是双电机驱动、加速度和爬坡性能、牵引、使用电子调速系统, 取代原有的机械差速器系统,使用了很大的改进。通用电动叉车主要采用机械式停车制动和液压型驱动制动器。停车场使用手刹, 驾驶用脚刹车。

         电动叉车控制器应考虑电池的实际使用和电机的综合设计, 应充分考虑蓄电池, 控制器, 电机三者之间的关系, 作为一个集成系统来设计, 获得更理想的电动车控制器。 而只要市场没有舞台的速度, 刹车的动力, 软启动和其他功能的州长电动车不应该出售。叉车控制器的自检功能：分动态自检和静态自检，控制器只要在上电状态，就会自动检测与之相关的接口状态，如转把，刹把或其它外部开关等等，一旦出现故障，控制器自动实施保护，充分保证骑行的安全，当故障排除后控制器的保护状态会自动恢复。在调试特定电动叉车的新车型时, 当驾驶员连接到电源开关时, 切换定向齿轮开关, 并踩下板式加速器。