以前, 在叉车控制器的操作条件下, 蓄电池叉车控制器的直流电机, 有两种类型的输出电路串联可变电阻箱方法, 一种是长方法, 通过改变电机的输入大小和励磁功率的方法, 执行部分去除高输出电阻, 该方法的能量损耗和热问题的解决是严重的, 同时, 在开关接触电弧, 不仅保持运行的火焰, 它不能用于易燃或爆炸性的部件。 另一种逆变器可控硅控制器 (scr) 这是一种比较先进的方法, 但用于控制 SCR 开关时间比调节平均输出电压, 因而功率不容易控制叉, 这种失控现象, 加上高成本组件, 以及某些限制和推广应用, 所以您需要添加直流逆变器设备。

       叉车控制器应考虑电池的实际使用和电机的综合设计, 应充分考虑电池的关系, 控制器, 电机, 作为一个集成系统来设计, 车辆控制器获得更理想的电力。而除非市场有舞台速度, 否则不应出售汽车的刹车功率、软起动及其它功能。 传统的内燃机叉车控制器在机电一体化和自动控制的发展过程中逐渐失去了优越性, 在我国环保意识的不断提高中, 内燃机叉车作为交换操作的骨干。各种叉车控制器在结构上的传动系统是非常不同的, 因为它将取代原有的机械差速器系统, 采用双电机驱动, 加速度和爬升性能, 牵引, 电子速度控制系统, 使用的大改进。通用电动叉车主要用于机械式停车制动器和液压驱动制动器。